היכרות עם המוצר

המנוע מטמיע טכנולוגיה של אופטימיזציה של קוטב מגנטי במרווח אוויר לא אחיד, שמביאה לאיבוד הידראולי נמוך יותר ולצמצום צריכת החשמל בשיעור של 25% באותו קצב זרימה. לכל המכונה מבנה מחוזק דו-ממדי נגד רעידות, שיכול לעמוד בהבדלי טמפרטורה קיצוניים של הרכב בין -40℃ ל-85℃, ומתאים לחורף קר בצפון ולתנאי חוץ בטמפרטורות גבוהות בדרום. לוגיקת ההגנה המשולבת בעלת עשרה שכבות, המותאמת לסוגי הרכב, מיטיבה את אסטרטגיית ההגנה מפני התחלות ועצירות תכופות של הרכב, מחסור במים במהלך נסיעה למרחקים ארוכים ותנודות במתח הגנרטור, כדי למנוע שריפת גוף המשאבה ותקלות קצר בחיווט האלקטרוני. עקומת הביצועים הייחודית משתמשת בליטר לשעה כיחידת זרימה. הגובה בטווח העבודה הרגיל של 0-3000 ליטר לשעה נשמר באופן יציב מעל 10 מטרים. עקומת הספק עולה בעדינות ואין השפעה מיידית של זרם פיק על קו הרכב. בסיס ההרכבה הפלנגי המוסדר סטנדרטית ומחברי צינור המים מהירה-חיבור תואמים את תקני הצינורות של חברות הרכב המובילות. התיקון וההחלפה אינם דורשים שינוי בכל מערכת הצינורות של הרכב. תא המשאבה העמיד בפני קורוזיה אינו מתבלה גם לאחר השרייה ממושכת בחומר נגד הקפאה. אין מברשות פחמן ואין חלקים מתכלים. אורך החיים של כל הרכב מסונכרן עם מחזור הטיפולים של הרכב. את צינור החיווט העמיד במים, התקע הסטנדרטי לרכב ומרחק חורי ההתקנה ניתן להתאים אישית כדי להתאים לקירור סוללות רכב חדשני, להזרמת מים למיכלי מים של מכונות הנדסה קלות ולמערכת circulation מים לחימום RV. המכונה מצוידת בתוכניות מידות מלאות ובעקומות PQ נגד הקפאה, ומסופקת בקבוצות למפעלי התיקונים של כלי הרכב.